CGNCommunity

Was hat denn plötzlich Düsseldorf Airport mit der schlechten Performance der eurowings zu tun? Leidest du unter Verfolgungswahn? Die Abfertigung in CGN ist einfach billiger, zudem gibt es kein Nachtflugverbot. In welchem Forum ich schreibe, lass mal bitte mir überlassen. Ich denke als gebürtiger Köl...

Bei der Pünktlichkeitsquote von 76% muss man allerdings berücksichtigen, dass da alles was "geringe" Verspätung hat schon nicht mehr drin ist. Und wie "gering" definiert ist, ist wieder ein anderes Thema, 15 Minuten, 30 Minuten, 60 Minuten? Oder gar alles was nicht Entschädigungsberechtigt nach EUVO...

Das Problem bei den Verhandlungen war vor allem das arrogante und wenig kooperative Auftreten von Etihad im Umgang mit den deutschen Behörden, im Grunde genommen ist die Untersagung von Codeshare-Flügen hier eine Haarspalterei, aber Etihad hat sich bei diversen Aufsichtsorganen in Deutschland da kei...

Aber zum Wutbürger: Gerade Urlaubsflieger haben Paxe mit anderen Erwartungen an Bord. Wollen ihren Traumurlaub, sind keine Vielflieger. Natürlich sind das dann rein (negative) subjektive Erfahrungen - sind aber gleichzeitig die mit dem meisten Konfliktpotenzial, weil sie am lautesten Schreien. In d...

Weder hat er 45 Minuten neben einem laufenden Triebwerk gestanden (allenfalls die APU - und die ist bei der 767 wirklich erträglich), zum anderen... Also in dem Bericht steht laufende "Turbine" und später ist von "Turbinenlärm" die Rede. Eine Turbomaschine/Turbine ist die APU ja auch, von daher zum...

Nuja wenn geschrieben wird, dass die Konzernmutter mit Maschinen und Personal aushilft ist es in meinen Augen durchaus relevant, dass wesentliche Teile der Checkpiloten und erfahrenen Cockpitbesatzung von der Konkurrenz für teuer Geld angemietet werden, weil man selbst den Recruiting-Prozess nicht a...

Wenigstens hilft der Mutterkonzern jetzt hier und da mal mit Maschinen/Personal aus wenn es sein muss, das ist ja leider bei denen keine Selbstverständlichkeit... Nunja, die meisten "externen" Crews/Piloten kommen von AB/LT und die sind richtig teuer. Und die neuen Jungs und Mädels, die gerad angew...

Teilweise hast du da Recht, aber ich denke insgesamt nur teilweise. Klar ist, dass sich der Markt verändert, und dass Regionalfluggesellschaften es schwer haben. Dennoch kann man, wenn man es richtig aufzieht, damit heute noch Erfolg haben. HRW ist dahingehend auch nicht der Richtige, es wurden eini...

Es hat ja jeder das Recht, selbst zu entscheiden, in welchen Foren er aktiv ist, von daher ist das euer gutes Recht eure Accounts zu löschen. Aber Leute, meint ihr das ernst? Nur weil es auf dem Planeten auch Leute gibt, die so gar nix von den eurowings-Langstrecken halten, wird da jetzt so ein ries...

Stimmt, danke. Die hatten ja im letzten Jahr schon Experimente ab LGG gestartet, sowas wie LGG-NCE oder LGG-BLQ.

NOCH :smile1: Ich wohne aktuell aber sowieso in den Niederlanden und UK, sodass mir selten vergönnt ist ab CGN zu fliegen. Heißt ja auch nicht, dass man jeden Flug nur aus Spaß und Vergnügen macht, wenns keine oder nur zu teure oder langwierige Alternativen gibt, dann fliegt man eben was da ist. Und...

Im Buchungssystem steht sogar die Saab 2000 auf dem CGN-BSL-BRN Umlauf, auch nicht schlecht.

Einige sogar...ist aber off-topic. Am liebsten fliege ich mit kleineren oder Regionalairlines, die irgendwo etwas besonders haben, oder aber seriösen Netzwerkcarriern, nur alles dazwischen ist nicht so meines. Beispiele: Porter Airlines, (Intersky), Boutique Air, Sun Air of Scandinavia, Sun Air Expr...

Schlimm, dass die meisten Airlines die den Passagieren rechtmäßig zustehende Entschädigung nur nach Anwaltsschreiben auszahlen und sich wenn möglich mit irgendwelchen Vorwänden davor drücken. Sehr negative Erfahrungen habe ich dahingehend mit AB und 4U gemacht, sehr positiv hat KLM kooperiert. Am sc...

Hmm, eignet sich sicher für einen interessanten Regionalflieger-Trip: CGN-BSL-BRN mit Skywork D328 BRN-MUC-LYS mit bmi Regional Embraer 135 und Air Dolomiti Embraer 190. LYS-CGN mit Chalair B1900D. Wird nur bissl teuer das ganze, aber zumindest mal was anderes als diesen langweiligen 737 /320 Kram.

Die flämische Regionalairline VLM übernimmt offenbar einige der Intersky-Strecken. http://www.aero.de/news-23148/VLM-uebernimmt-Intersky-Strecken.html Für mich hat das ganze einen eher negativen Beigeschmack, VLM gehört ja auch Herrn Wöhrl. Frau Moser und Herr Hohl von Intersky, die ich beide schon ...

Na auf eine TUI 737 etwas von "Premium Club Resort" zu schreiben, da kann man ja auf einen klapprigen Dacia auch "Luxus VIP Shuttle" schreiben.

Zu dem Artikel in der Welt: Da wird denke ich ziemlich übertrieben, als hätte es bisher noch nie Billig-Langstrecke gegeben. Das ist doch eigentlich eine ziemliche Falschdarstellung, es gibt das Konzept "schlechter/kein Service, enge Sitze zu niedrigen Preisen" schon ziemlich lange. Ich denke da z.B...

Offenbar, lieber Jack Pott, verfügst Du über sehr viel Geld und fliegst gerne Luxus. Das qualifiziert Dich aber nicht gerade als Kritiker eines Billigfliegers, denn Du bist ja schon alleine deshalb voreingenommen, weil Du niemals güsntig Langstrecke fliegen willst. Keine Sorge, ich bin auch schon g...

Mein Bekannter ist 180cm, normale Figur und er fühlte sich auf seinem Sitz mit 33inch Sitzabstand ( normaler Sitz! )sehr wohl! Zum Vergleich, AB und DE haben 30inch. Auch von der Sitzbreite hatte er nix zu motzen. Er macht such so 20-30 Flüge im Jahr weltweit. Dann ist ihm sicherlich nicht entfalle...

EDIT by MOD. Verstoß gegen Forenregeln: " Ein freundlicher und respektvoller Umgang miteinander ist uns wichtig und sollte sich in einer entsprechenden Wortwahl und Ausdrucksweise widerspiegeln." Ich bin schon mit so vielen Airlines auf Langstrecke geflogen, die ich richtig schlecht fand, da ist Eu...

Selbst dann würde ich lieber direkt fliegen und nicht Stunden vergeuden, nur um via AMS zu fliegen. Direktverkehr oder innereuropäische Strecken sind sicher nicht der primäre Markt dieser Flüge. Für die meisten Langstreckenrelationen, auf denen AFKL stark ist (Nordamerika in Zusammenarbeit mit DL, ...

Na war doch fast klar, dass die Ersparnis durch die billiger eingekauften Kontingente ob des schlechteren Produktes nicht an die Kunden weitergeleitet wird, sondern bei Aida bleiben. Die Zufriedenheit der Kunden hält sich allgemein arg in Grenzen, wenn man sieht, dass selbst AB Economy als Vergleich...

Schade, hängt das vielleicht mit der Ausflottung der Fokker 70 zusammen? Andererseits zieht sich das wohl noch länger hin, und es sollen ja bald die Embraer 175 kommen, die nur 8 Sitze mehr haben. DRS wird ja auch neu angeflogen... Vielleicht ist die Entfernung einfach zu gering, dass man da wirtsch...

Na in einigen Fällen sind die Paxe sicher für die Verspätungen verantwortlich, aber im Grunde genommen liegt die Verantwortung bei den Airlines, entweder sie haben ihre Mitarbeiter oder ihre Kunden nicht im Griff. Wenn man sieht, wie schnell die JAL in Japan eine 777 mit Passagieren "Druckbetankt" (...