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Norwegian Air Shuttle

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HLX4U
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Mittwoch, 21. März 2018, 07:50:33

"Gewinn"warnung bei Norwegian

DY hat gestern nach Börsenschluss eine Gewinnwarnung für das Q1 rausgegeben.
Man erwartet nun einen Verlust in Höhe von ca 270 Mill Euro für das Q1. Das ist quasi die gleiche Summe wie für das Q4 17. Dort wurden dann allerdings Anteile verkauft und damit die Zahlen geschönt.

Nun greift man zu anderen Mitteln ua:
- Kapitalerhöhung wurde durchgeführt zu Kursen von ca 10% unter dem aktuellen Börsenkurs
- 6 B787 wurden verkauft und zurückgeleast

Als Hauptgrund führt man immer wieder hohe Treibstoffpreise an. Nur...so richtig "hoch" sind die ja nun nicht...
Die Kosten steigen schneller als die Erträge und ein Licht am Ende des Tunnels ist nicht erkennbar.
Zuviele B787 in zu kurzer Zeit, Kjos=Hunold 2?
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stekar87
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon stekar87 » Mittwoch, 21. März 2018, 18:39:35

Ganz ehrlich, ich würde auch keine allzu großen Wetten darauf abgeben, dass es den Laden noch sehr lange gibt...

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bwbollek
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Mittwoch, 21. März 2018, 19:22:13

Habe irgendwo gelesen dass die sich wohl ein bisschen beim Kerosin verspekuliert hätten und daher den Sprit jetzt recht teuer durch die Turbinen jagen müssen.

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Mittwoch, 21. März 2018, 21:26:36

stekar87 hat geschrieben:Ganz ehrlich, ich würde auch keine allzu großen Wetten darauf abgeben, dass es den Laden noch sehr lange gibt...

Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk


Vllt sollten se als Rettung mal daran denken DUS-International ins Langstreckennetz aufzunehmen.
AB hat da einige Lücken hinterlassen die EW, warum auch immer, nicht stopfen möchte.
So daily DUS-LAX, DUS-SFO, DUS-BOS...
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skyrider
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon skyrider » Donnerstag, 22. März 2018, 07:07:05

HLX4U hat geschrieben:AB hat da einige Lücken hinterlassen die EW, warum auch immer, nicht stopfen möchte.
So daily DUS-LAX, DUS-SFO, DUS-BOS...


Ich wäre mir nicht so sicher, ob dafür ausreichend Nachfrage besteht.
Immerhin hatte man bei LH ausreichend Gelegenheit, die AB-Zahlen zu analysieren.
Ohne eine annähernd tägliche Bedienung spräche man sowieso nur das Urlauberpublikum an
und Transatlantik gibt es eingentlich schon genug Angebote und Preiskampf.

Andererseits glaube ich, dass EW eine DY-Strecke nicht lange unbeantwortet lassen würde.
Eine DY-Expansion wäre aus LH-Sicht die größte Gefahr und die hat man durch den schnellen Markteintritt erfolgreich vermieden.
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Donnerstag, 22. März 2018, 08:40:28

Der Düsseldorfer Flughafen muss echt aufpassen das er sich nicht in eine babylonische Gefangenschaft mit der LH-Group begibt.
Ist ja schön wenn se jetzt unsere Karibikcharter haben....aber NRW und gerade die Landeshauptstadt brauch auch Verbindungen in die wirklichen Metropolen und Wirtschaftszentren der Welt. Da wäre Norwegian ein guter Partner gerade für den US-Markt Richtung EWR, LAX, BOS oder SFO.
DY fliegt ja auch nach Bangkok. Selbst zu LTU-Zeiten war DUS-BKK ne Superroute und immer voll!
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Sonntag, 15. April 2018, 13:22:08

Ein paar Änderungen bei den 737-Transatlantikrouten. Providence wird, mit Ausnahme der Route nach DUB, nur noch saisonal angeflogen.
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... e-changes/

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Mittwoch, 18. April 2018, 11:03:32

Weitere Änderungen auf den B737-Transatlantikrouten zum Winter: SWF wird täglich ab EDI und SNN angeflogen, ab DUB sogar 2x täglich. Dazu DUB-PVD ebenfalls täglich.
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... e-changes/

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Freitag, 20. April 2018, 08:57:15

bwbollek hat geschrieben:Weitere Änderungen auf den B737-Transatlantikrouten zum Winter: SWF wird täglich ab EDI und SNN angeflogen, ab DUB sogar 2x täglich. Dazu DUB-PVD ebenfalls täglich.
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... e-changes/

Dazu auch die PM von Norwegian:
https://media.norwegian.com/uk/#/pressr ... er-2476720

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Freitag, 04. Mai 2018, 10:32:33

Norwegian least jeweils eine B777 von Privilege Style und EuroAtlantic, diese werden auf den Routen ORY-EWR und FCO-EWR eingesetzt.
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... rk-in-s18/

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Samstag, 05. Mai 2018, 09:49:06

Norwegian in winter 2018/19 season is boosting service to Thailand, with overall frequency increases from 9 weekly in winter 2017/18, to 14 weekly. Breakdown of operational frequencies is listed below.

Copenhagen – Bangkok eff 31OCT18 Increase from 2 to 4 weekly
Oslo – Bangkok eff 28OCT18 Increase from 3 to 5 weekly
Stockholm Arlanda – Bangkok eff 02NOV18 Increase from 4 to 5 weekly


Quelle:airlineroute
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Sonntag, 06. Mai 2018, 11:37:18

Board of Directors lehnt IAG-Angebot als „unterbewertet“ ab
https://media.norwegian.com/uk/#/pressr ... th-2498456

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Montag, 11. Juni 2018, 07:04:10

Norwegian last week opened reservation for new long-haul service from Madrid, as the airline schedules Madrid – Ft. Lauderdale nonstop flight. First flight departs Ft. Lauderdale on 30OCT18, Madrid on 31OCT18. Boeing 787-9 operates this route twice a week.

DY7753 MAD1310 – 1645FLL 789 37
DY7752 FLL1945 – 0850+1MAD 789 26


quelle:airlineroute
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Montag, 11. Juni 2018, 22:16:57

Norwegian Anzahl Abflüge je Woche Deutschland Sommer 17 vs Sommer 18:

SXF 51 +12
MUC 21 +6
DUS 21
HAM 13 -3
HAJ 7
CGN 7 -2

Gesamt: 120 +13
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon TOGA » Montag, 18. Juni 2018, 10:15:47

Die Lufthansa denkt laut über eine Übernahme des norwegischen Billigfliegers Norwegian nach.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lufthans ... 85423.html

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Montag, 18. Juni 2018, 11:18:51

Spohr hat wieder Bock auf ein neues AOC...
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon alex330 » Montag, 18. Juni 2018, 15:11:46

Dann doch lieber IAG und Ryanair...

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon 901 » Montag, 18. Juni 2018, 18:45:59

HLX4U hat geschrieben:Spohr hat wieder Bock auf ein neues AOC...

...und ein neuer Markt außerhalb Europas mit Kurzstreckennetz....

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Freitag, 22. Juni 2018, 08:12:17

Neue Transatlantik-Route ab DUB mit B7M8: tägliche Flüge nach Hamilton/Toronto ab 31.03.2019

https://media.norwegian.com/uk/#/pressr ... da-2552013

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Freitag, 22. Juni 2018, 13:52:29

bwbollek hat geschrieben:Neue Transatlantik-Route ab DUB mit B7M8: tägliche Flüge nach Hamilton/Toronto ab 31.03.2019

https://media.norwegian.com/uk/#/pressr ... da-2552013


Toronto is less than 50 minutes from the city


Aber nur mit Vollgas und Nachts ohne Verkehr auf dem 403 :D
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Montag, 25. Juni 2018, 19:11:43

Norwegian last week announced new service in the French Caribbean market for winter 2018/19 season, including service launch to Canada and French Guiana. Planned new service, operated by Norwegian Air International (D8) includes following.

Fort-de-France – Cayenne eff 31OCT18 4 weekly
D84964 FDF1735 – 2100CAY 73H x247
D84965 CAY2200 – 2315FDF 73H x247

Fort-de-France – Montreal eff 01NOV18 3 weekly
D84960 FDF0800 – 1215YUL 73H 246
D84961 YUL1325 – 1925FDF 73H 246

Pointe-a-Pitre – Cayenne eff 01NOV18 4 weekly
D84508 PTP1730 – 2110CAY 73H x135
D84509 CAY2200 – 2330PTP 73H x135

Pointe-a-Pitre – Montreal eff 29OCT18 3 weekly
D84500 PTP0800 – 1145YUL 73H 135
D84501 YUL1255 – 1840PTP 73H 135

Other changes:
Fort-de-France – Ft. Lauderdale eff 28OCT18 The airline temporary displays 4 weekly flights, only 2 weekly flights opened for booking
Fort-de-France – New York JFK eff 28OCT18 The airline temporary displays 6 weekly flights, only 4 weekly flights opened for booking
Fort-de-France – Providence eff 28OCT18 winter service discontinued
Pointe-a-Pitre – Ft. Lauderdale eff 28OCT18 The airline temporary displays 3 weekly flights, identical to W17. Only 2 weekly flights opened for booking
Pointe-a-Pitre – New York JFKeff 28OCT18The airline temporary displays 6 weekly flights, identical to W17. Only 4 weekly flights opened for booking between 08JAN19 and 23FEB19
Pointe-a-Pitre – Providence eff 28OCT18 winter service discontinued


Quelle: Airlineroute
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Montag, 02. Juli 2018, 21:35:30

Norwegian fliegt im Winter neu nach Krabi/Thailand (je 2/7 ab ARN/OSL/CPH mit B787)
http://media.no.norwegian.com/pressrele ... nd-2564665

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Mittwoch, 04. Juli 2018, 06:28:56

Heute für Norwegian unterwegs:

EWR-BCN Hifly A340-500
EWR-ORY Euro Atantic B777-200
LAX-CDG Hifly Malta A340-300

Personalprobleme oder mehrere Dreamliner kaputt?
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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon bwbollek » Mittwoch, 04. Juli 2018, 13:28:19

bwbollek hat geschrieben:Norwegian least jeweils eine B777 von Privilege Style und EuroAtlantic, diese werden auf den Routen ORY-EWR und FCO-EWR eingesetzt.
https://www.routesonline.com/news/38/ai ... rk-in-s18/

Die Euro Atlantic B777 fliegt vom 16.04.-14.09.18 auf der Route ORY-EWR. Erst nach dem 15.09.18 ist der Einsatz von eigenem Metall geplant.

Bei den beiden anderen Wetlease-Einsätzen vermute ich mal, dass die eigenen Dreamliner AOG sind.

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Re: Norwegian Air Shuttle

Beitragvon HLX4U » Samstag, 07. Juli 2018, 16:39:20

Aktuell sind für April 2018 25 B787 verplant!
Das teilt sich wie folgt auf:

9 B787 in London-Gatwick mit 50/7
5 B787 in Paris-CDG mit 31/7
3 B787 in Oslo mit 15/7
2 B787 in Kopenhagen mit 13/7
2 B787 in Stockholm mit 13/7
2 B787 in Barcelona mit 12/7
2 B787 in Rom-FCO ( bisher nur bis März buchbar ) mit 12/7


Nachdem ich eine Übersicht für April gemacht hatte, habe ich mir nun einmal den Dezember bei DY vorgenommen mit Blick auf die 787-Ops.
Aktuell ( die letzten paar Wochen hat sich da einiges getan ) sieht es wie folgt aus:

12 B787 in London-Gatwick mit 70/7
4 B787 in Paris-CDG mit 26/7
3 B787 in Oslo mit 16/7
3 B787 in Kopenhagen mit 12/7
3 B787 in Stockholm mit 14/7
3 B787 in Barcelona mit 15/7
2 B787 in Rom-FCO mit 12/7
1 B787 in Madrid mit 9/7 ( 2/7 FLL im W-pattern )
1 B787 in Paris-ORY mit 6/7

Dazu wird Amsterdam 4/7 mit JFK angeboten im W-pattern.
Daneben gibt es an den Stationen auch jeweils etwas Luft. Ist auch notwendig da alle 32 B787 damit verplant sind.
Im aktuellsten Bericht zum Q1 spricht DY von 32 B787 zum Jahresende 2018.
Ende 2019 sollen es dann 37 sein und Ende 2020 der aktuell geplante Endstand von 42 B787.
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